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11月6日，第一财经记者在第八届中国海外入口展览会（下称“进博会”）上了解到，日韩企业赓续加码布局中国的汽车产业链，AI时代提供了伏击的助力。中国动作巨匠最大电动汽车市集，车联网、自动驾驶等快速发展，眩惑着日韩企业抓续押宝。
索尼在本届进博会上展示了巨匠首发的可透视车联网预警系统。索尼中国商议院副院长孙晨向第一财经记者暗示，这是一项索尼在中国与高校互助研发出来的新时代，权术在中国落地应用后，向巨匠市集扩充。
据先容，可透视车联网预警系统期骗语义传输时代，提供“透视”视觉体验。当行东谈主或车辆被前哨碎裂物讳饰时，系统会将其形象以虚构重叠式样及时夸耀在驾驶员视线中，展示潜在危急。孙晨说，系统在信息收发两头齐遴荐了AI时代。
他例如说，驾驶员看不到行将从建筑物后走出来的行东谈主，但路测的录像头看到这个行东谈主，云表AI识别像片中行东谈主等中枢实验（忽略云彩等非中枢实验）并发送到车端，车端AI对信息规复并渲染到车联网中。“咱们只需用传统像片传输带宽的相等之一，来扫尾这个报警功能。”
记者在现场看到，索尼这次进博会展示了一辆商务车的样车，车上搭载了可透视车联网预警系统，并汇注了车载文娱系统，在乘客舱内有一块55英寸液晶电视屏，乘客可在车内享受影音文娱。“咱们的系统已具备市集化的可行性和落地才智”，孙晨说。
索尼的车载音频和车载传感器业务也在中国快速发展。索尼中国车载居品办事部总监吴磊告诉第一财经记者，索尼的车载音频业务自2020年参预中国以来，当年五年在中国市集扫尾了10倍的事迹增长，因为赶上中国自主品牌汽车快速发展的好时机。
而索尼车载传感器业务自2015年参预中国以来，当年十年在中国市集事迹增长了30倍。索尼半导体上海视像和夸耀决策商业本部总监郭垂厦说，他们赶上中国汽车电动化、智能化大潮，扩充更高像素的车载传感器，况且刻下的汽车智能化水和睦所用传感器数目束缚普及，原本每辆车只需1~2颗，刻下高端汽车每辆需要11颗传感器。
日本企业旭化成也在加码中国汽车产业链布局。这次进博会，旭化成展示了用于汽车磷酸铁锂电板的改良电解液时代。旭化成称，该时代不错助力磷酸铁锂电板在-40~60°C的超低慈祥超高温环境下也能保抓踏实的性能，同期也能救援厚电极野心，普及电动汽车的续航里程。
韩国企业三星这次进博会则展示了搭载OLED夸耀屏的汽车颖悟座舱，舱内有面容屏、副驾驶位的防偷窥夸耀屏、曲面中控屏、后座的圆形文娱屏和可拆卸文娱屏。现场责任主谈主员告诉记者，酌量居品如故用在了一些中国新势力汽车品牌的车型里。此外，三星还展示了自动驾驶措置决策，包括下一代高档驾驶援救系统车载录像头措置决策，以及在自动驾驶/电动汽车中应用的高容量、耐高温高压的电容。
谈及将来，吴磊说，中国事巨匠最大的电动汽车市集，索尼车载音频业务已驱动与无东谈主驾驶小巴公司斗争。郭垂厦判辨，索尼车载传感器业务三年前驱动向头部车厂、模组厂推“裸片”，逃避封装产能瓶颈，但愿来岁“裸片”在供货中占比超50%。
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王珍
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